Kan de oliesector er terug bovenop klimmen?

olie op mars

Veel vertrouwen verloren in de fossiele sector

Er moet hard worden gewerkt om het vertrouwen terug te winnen in de olie-industrie. Het is te merken dat de benzineprijzen al weer hard stijgen. De olie- en gassector staat bekend om zijn milieuschade die het veroorzaakt en als iets dat zorgt voor conflicten in deze wereld. Volgens het onderzoek van Gallop in 2013 blijkt dat de gas-en olie-industrie het minst vertrouwd worden, daarna komt pas de tabaksindustrie. Ze pakken het niet goed aan om weer vertrouwd te worden. De sector maakt graag gebruik van het publiceren over technologische problemen die ze aanpakken. Het blijkt dat het publiek liever publicaties ziet van verbeteringen van prestaties en dat ze meer informatie naar buiten brengen, oftewel, transparanter worden.

Minder talent, minder inkomsten

Doordat het imago niet zo hoog is, kan het ook lastig blijken om de juiste talenten aan te trekken voor verbeteringsbeleid. Beleggers zijn minder geneigd te investeren in het steeds meer risicovolle olie. Doordat de duurzame alternatieven steeds meer publiek aantrekken en bekender worden, zakt het vertrouwen in de olie en gas. Olie wordt misschien wel minder waard, maar we kunnen nog absoluut niet zonder. 31% van de stroom komt wereldwijd nog steeds uit olie gebaseerde stoffen, terwijl aardgas ook nog 31% voor zijn rekening neemt.
dure olie

Slechte markt om twee redenen

De markt is een twee werking van minder afhankelijk willen zijn van olie,  dus meer investeren om alternatieven te hebben. Het tweede punt is dat er heel goedkoop olie geproduceerd kon worden door de schalie-olie. De oliesector had zich al rijk gerekend met de olie die nog onder de grond zit en in hun beheer, maar door de olieprijzen daalt de waarde van de olie onder de grond gestaag. Voorlopig hanteert het IEA een scenario waar in 2040 nog steeds 75% van de energie uit fossiele brandstoffen komt, maar er komt steeds meer twijfel aan deze prognose. Dat is ook logisch, want steeds meer regeringen investeren fors in maatregelen tegen CO2 uitstoot en andere gebruiken van fossiel gebruik.

Oproep van netbeheerders naar politiek

Funny

Gratis stroom moet mogelijk worden

De netbeheerders hebben een besluit genomen dat de toekomst veilig moet stellen voor iedereen. Het gaat om een flexibel stroomtarief. Zowel de commerciële kant en de private kant zal hier van profiteren. Wanneer er weinig wind of zon is, zal de energieprijs hoger worden en vice versa. Wanneer er genoeg stroom geleverd wordt, moet dit zelfs grátis kunnen. Als men dan terug levert, slim gebruik maakt van het overstappen van energie en dan ook geen kosten van de netwerkbeheerder heeft, kan de energierekening bijna helemaal gratis.

Van één naar twee richtingsverkeer

De netwerkbeheerders geven aan dat de stroomlevering steeds meer een tweerichtingsverkeer aan het worden is. Steeds meer huishoudens of grote publieke gebouwen leveren energie en levert dit aan het stroomnet. Dit is een verschil met vroeger toen de levering van energie alleen maar richting de huizen ging. Om deze extra capaciteit te kunnen waarborgen zijn er redelijk wat nieuwe stroomkabels nodig. Om kosten hierop te besparen raden ze aan om de opgewekte energie niet landelijk te verspreiden, maar lokaal te gebruiken. Om dit voor elkaar te krijgen moet er opslagcapaciteit zijn. Accu’s die de extra opgewekt energie kunnen opslaan voor gebruik tijdens schaarste.
Tesla car

Betere accu’s nodig

hoogspanning
En hier ligt ook gelijk het grote probleem. Accu’s vergaan. Hoe je het ook went of keert, hoe ouder een accu wordt, hoe minder energie hij kan opslaan. Dit heeft een bepaald kostenplaatje en deze wil je zo laag mogelijk houden. Een goede accu dus. Er komen steeds meer ideeën voor goede accu’s maar lithium is ondertussen behoorlijk zeldzaam geworden. Er wordt nog te weinig onderzoek gedaan naar een goede manier om energie op te slaan. Tesla heeft Eneco de mogelijkheid gegeven om zijn Powerwalls te leveren aan de Benelux, maar eerst moeten we zien hoe oud deze accu’s kunnen worden. In Utrecht is er een test gaande om de elektrische auto’s te gebruiken als buffer. Deze auto’s hebben allemaal een accu in zich en deze kan door het stroom net gebruikt worden als buffer en opslag plek voor opgewekte duurzame energie.

De oproep naar de politiek

De oproep van de netbeheerders naar de politiek is dus de volgende, dat de energietarieven ook daadwerkelijk flexibel mogen worden. Dit kan volgens Stedin de huishoudens geld schelen, maar de gevaren liggen natuurlijk in wat de netwerkbeheerders niet vertellen. Is er een groep die opeens veel meer gaan betalen of willen de netwerkbeheerders de opkomende kosten niet dragen van de uitbereiding van het netwerk. De politiek zal er hopelijk zorgvuldig naar kijken.

Kamp in Zuid-Holland presenteert zijn energieplan

Energie rapport gepresenteerd

Het kabinet weet weer een aantal uitspraken te doen. De lange termijnvisie werd gepresenteerd door de VVD-bewindsman en spreekt over de grootse stappen die gemaakt dienen te worden op het gebied van klimaat en duurzaamheid. Toch zijn de cijfers wel gek. Minister Kamp zegt dat er veel tegenstand is tegen duurzaamheid, maar dat is uit tellingen helemaal niet waar. Uiteindelijk is er 77% vóór verduurzaming en slechts 2% prominent echt tegen. De rest is neutraal of weet het niet. Mensen zijn echter wel tegen een windmolen in hun achtertuin. Met door in gesprek te gaan met protesten tegen windmolens op land hoopt hij het verzet weg te nemen.

Visie en planning, hoe bereiken we minder CO2

Minister Kamp heeft namelijk zijn energierapport gepresenteerd. Eindelijk heeft Nederland een lange termijn visie. In 2050 wilt hij de CO2 uitstoot terug gedrongen hebben met 80 tot 95%. Een ruim marge maar het is beter dan niets. Kolencentrales gaan sluiten, maar het zal nog een tijdje duren voordat we zonder aardgas kunnen leven. Er worden tenslotte nog steeds veel producten gemaakt vanuit aardgas, alles van plastic tenslotte. Aardwarmte blijft een interessante optie. Er zijn al wijken die verwarmt worden uit aardwarmte in plaats van aardgas. Er staat in Zuid-Holland ook een kas die al zijn fruit verbouwd op aardwarmte en daarnaast zoveel warmte produceert dat hij ook nog een wijk kan verwarmen. Kamp wil de samenleving meer betrekken. De 16% kan gehaald worden door politieke keuzes te maken maar om daarna nog verbeter punten aan te dragen moet iedereen meewerken op alle vlakken. Een bedrijf wat niet met duurzaamheid bezig is, heeft geen toekomstwaarde.

Reactie milieuorganisaties

Energie GreenpeaceDe milieu organisaties hebben hun standaard reacties ook weer klaar staan. Greenpeace vindt het plan inspiratieloos en dat het geen ambitie heeft en de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie mist een doel voor 2030, wat nodig is wanneer je in 2050 je target wilt halen. Daarnaast missen ze en vorm van urgentie die een duurzaam klimaat zou moeten hebben.

 

Vrachtwagen met zonnepanelen

zonnepanelen

BASIQCLEANING – Een in Den Bosch gevestigde horecagroothandel beschikt zich sinds kort over een vrachtwagen met zonnepanelen op het dak. De vrachtwagen is uitgerust met een euro-6 motor en is de eerste energiezuinige vrachtwagen in Den Bosch.

Eerste levering van zonnevrachtwagen

De eerste levering van de energiezuinige vrachtwagen is donderdag in het bijzijn van wethouder Jan Hoskam voltrokken. Speciaal voor de gelegenheid was de eigenaar van het horecagroothandel de bestuurder van de eerste rit. De eigenaar vervoerde een king size pakket van Noorse gerookte zalm, alles liep volgens plan ondanks de regen die bleef aanhouden.

vrachtwagen

Voordelen in duurzaamheid

De eigenaar(Willie Robben) van de horecagroothandel ziet veel voordelen in duurzame energie en is bereid om daar meer in te investeren.  Het is niet alleen stukken milieu vriendelijker, de kosten vallen ook lager op langere termijn en tegelijkertijd bespaar je op onnodige onderhoud.

De wethouder was heel enthousiast over deze stap die de horecagroothandel eigenaar heeft gemaakt en hoopt dat veel meer zullen volgen. De overstap naar duurzaamheid is onvermijdelijk en met zulke initiatieven wordt het nog meer aantrekkelijker om mee te doen. Als één schaap over de dam is, volgen er meer. Bedrijven kunnen veel helpen om sneller stappen te nemen naar duurzaamheid, de wethouder hoopt dat in de nabije toekomst het gemeentelijke toelatingssysteem qua vrachtvervoer op een hogere duurzame niveau wordt gezet dan het nu is.